Club Tracer España

Vuestros comentarios sirven de gran ayuda para que entre todos resolvamos el problema de los movimientos indeseados.
Espero que todo aquel que haga ajustes en la suspensión de serie comente sus experiencias.

Como a todas, cuando coinciden las variables se mueve y mucho
Para mi es una falta grabe, serán pocas veces las que alcance mi moto esa velocidad
Pero yamaha sigue con sus ventas claro.

Una falta que me ha defraudado bastante, si es una gran moto, pero creo que deberían de hacer algo
En yamaha, ningún hierro de los que se conducían hace 20 años se movían de esta manera.QUE CABREO.

Hoy conseguí ponerla a 2.0 pero con esa inestabilidad que en cualquier momento podía volver a moverse y ojo que eso casi seguro lleva a caída segura

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Si que da coraje LEO, yo fui con la ide de comprarla, pero cuando la probé y vi el flaneo que tiene a partir de 160, se me quitaron las ganas de comprarla.
La moto está muy bien pero lo de esos movimientos no es ninguna tontería, y no veo bien el comprar una moto nueva y tener que gastarme el dinero en suspensión o lo que sea para resolver un problema que tiene que resolver Yamaha.
Cada día leo este foro para ver si hay alguna solución para decidirme a comprarla.

No lo comparto, tu compara esta moto con cualquier moto del mercado y verás que tendrá entorno a 2000€ más barata que ese dinero puedes invertirlo fácilmente y dejarla perfecta. Es que queremos todo a precio regalado

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Yo creo que se esta exagerando un poco...hay mucha gente a quien los movimientos le empiezan a partir de 200 km/h con la moto toda de origen y aquí se esta hablando como si fuéramos todo el día a esas velocidades...supongo que debéis frecuentar mucho el circuito porque si no dentro de 4 días estamos saliendo todos en los telediarios


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Hombre yo más por eso esas velocidades también es por los movimientos que se producen cuando sales fuerte de una curva o haces un movimiento brusco que aunque no son tan descarados como a esas velocidades si que se producen. Pero la cuestión es desde mi punto de vista es la misma que con la reducción de fuerza en quinta y sexta. Si tienes esa pedazo de moto y una vez quieres usar toda su potencia en el circuito porque no vas a poder? Con una que te fastidie ya están haciéndolo mal.

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Mi opinión personal y que nadie se enfade, es que las suspensiones de origen no dan la talla cuando les exiges y si ademas le sumas la aerodinámica que le juega en contra aqui tienes el problema a alta velocidad, eso no quiere decir que sea una moto peligrosa siempre y cuando no corras ni aceleres demasiado fuerte, por lo menos eso es lo que a mi me parece (mi ultima moto fue una SM de 40cv que yo mismo las ajuste y cambie muelle e hidráulico de las barras), yo ya estoy ahorando para renovar tanto delantera como trasera....... eso o venderla

Yo no pienso q sea como para venderla, vamos ni loco, yo he cambiado suspensiones y la mejora es mucha, luego hay q rodar, como con todas las motos, e ir viendo como puedes ir rápido y seguro, no es una moto q cualquier persona sin experiencia en motores +- potentes pueda sacarle todo su potencial en pocos km, si quieres apretarla tienes q saber como reacciona la tracer y anticiparte. Si decide ir en una conduccion mas relajada y fluida, la moto es una pasada.
Es mi opinión personal, solamente mis sensaciones.

Si no te importa nos podrias esplicar que cambios le has echo a las suspensiones?