Buenos dias gente, que tal. Soy fiel amante de yamaha desde hace años, aun solo teniendo 34 tacos. Empecé con la tzr, seguí con una fzr600 y ahora voy con una tmax. En todas, muy contento, ahora estoy ya aburrido de la tmax y estoy mirando próxima montura (he tenido también 2 kawas: la zzr250 y la z750). Me malvendí la z750 porque me dejaba sin espalda y sin caja de herramientas con el depósito Por ahora, otra naked... NO! me vino a la cabeza la tracer. Mi idea es venderme la tmax y pillarme de 2a zarpa una tracer, pero estoy entre la 900 y la 700. Ya se, les separan 30cv y 200cc, habéis tenido el gusto de probar ambas? a mi.. lo que es velocidad máxima me la pimpla bastante porque máximo le estrujaré la oreja a 150-170 muy esporádicamente, me mola la aceleración. Viendo videos por youtube de aceleración, veo que les separa poca cosa, unos 0.5seg, que a la hora de la verdad.. es inapreciable. La uso más para el dia a dia ir al curro que para viajes. El finde.. poca cosa, ir a almorzar con los colegas de vez en cuando, tengo 2 peques que por ahora me precisan bastante..
Que me podéis decir de ambas? saludooooooos!

Hola jviure.

Me da la sensación que no tienes muy claras las cosas en relación a que es lo que quieres.
Por lo que cuentas, creo que no deberias soltar la Tmax.
En mi caso voy al trabajo todos los días en moto y eso son 50 km diarios.
Cuando llega el fin de semana, no es que me apetezca mucho salir con la moto, ya que me he hecho 250 km durante la semana.
Si me voy a comer a algún lado cojo el coche.
Entiendo que la mayoria de la gente tiene la moto parada en el garaje y si sale un sabado/domingo bueno la saca. Ahi cualquier moto es buena y cuanto mas gorda mejor. Pero mover ese peso y potencia a diario entre coches, puedes llegar a maldecir el día que la compraste. Tengo un amigo que estaba y esta enamorado de su Suzuki GSX1400. Pedazo de motor, un par acojonante. Yo voy tranquilo decia. Pues la moto está en el garaje porque para ir al curro no le mola y salidas de fin de semana, con 50 yyy pues como que no.
Cuando me voy de vacaciones le dejo mi maxi-scooter y la coje hasta para comprar el pan y al volver se la tengo que arrancar de las manos porque no la quiere soltar.
Yo no veo ni una sola Tracer 900 a las 8 de la mañana por Madrid. Seguro que las habrá, pero no es una moto para usar a diario y a mi experiencia mañanera me remito.
Piensa bien las cosas y determina si es un capricho (una moto de agua también lo es) o un medio de transporte diario y muy eficaz como creo que estas haciendo con la Tmax.
Ahora bien si no puedes resistir el cambiar a algo mas, pues miraria una BMW C650 sport, una Honda Integra 750 o la Tracer 700 con maletas pequeñas y baul (con las maletas grandes no vas entrar entre coches).
Saludos

La tracer 900 sin dudarlo, burro grande ande o no ande

Pues yo rompo una lanza en favor de la 700. Si solo vas a hacer salidas de fin de semana, sin pretensiones de viajar con 2 y cosas de esas, es una moto super divertida, muy fácil de llevar, y que te sacará una sonrisa en cada curva que traces.

Que la 900 anda más? Joder, pues claro!! Pero no se trata de correr, se trata de sensaciones. Y las que te transmita la 700 pueden ser igual de agradables. Acelera muy bien en bajos, no parece un motor de 75 CV, tiene una protección aerodinámica y dimensiones casi parejas a la 900, y es super ágil.

Yo he tenido las 2, año y medio con la 700 y 1 año con la 900. Que la 700 no da para viajar? Bueno, me da la risa... Con 90 kg, 185 cm, la 700 ha hecho varios viajes, con maletas laterales y cofre, y nunca se ha quejado. Si me he cambiado es porque mis viajes han pasado a ser a dúo, y de 8.000 kms. en lugar de 1.000.

Las suspensiones son básicas, si... pero las de la 900 también.

Y para hacer solo salidas domingueras, tu bolsillo se resentirá bastante menos.

Lo mejor que puedes hacer, es como te han dicho, es probarlas y sacar tus propias conclusiones.

Saludos!

Pues el que quiera hacer una guerra entra las 07 y la 09, lo veo un sin sentido, porque son dos motos con la misma finalidad de uso, pero bien distintas en su parte ciclo.
En lo que sí estoy de acuerdo es en que para muchos es suficiente la 700. Y como el dinero manda, pues hay que buscar una equivalencia entre pvp-necesidad.
No todos, necesitan motos de 1XX CV, pinzas brembo, suspensiones ohlins, etc, etc.
El día de mañana, y si la circunstancias de la vida me lo permiten, mi objetivo es “plantarme” con una 900gt. Y digo plantarme porque ahí estaría mi techo gasto.
Con esto conseguiría dar un salto en prestaciones y sensaciones, por mero capricho, pero no por necesidad.
Si mi techo de gasto tuviera mayor margen, incluso optaría por otro modelos del mercado.