Yo tengo también un carracho para elevar la rueda trasera. Lo que hago es engrasar en la corona girando la rueda, de ese modo no salpico nada.

Bueno, mientras me pongo un engrasador de cadena y mientras me llega el caballete (un mes esperando ya... y cada semana es "la semana que viene seguro" XD)... pues toca engrasar como buenamente puedo. Tengo un artilugio que compré en la Honda para la CBR 125 que levanta la rueda trasera y con la Tracer no va muy allá pero me está haciendo el apaño... el tema es...

Teniendo la panza del tubo de escape ahí pegada a la cadena, y todo tan abajo y al menos para mi ten regular de acceso... cada vez que engraso la cadena baño sin remedio esa panza del tubo de escape, y luego huele a aceite calentito cuando salgo con la moto XD ¿vosotros como lo hacéis? ¿o eso es inevitable? ¿Mejora la cosa al hacerlo con caballete?

Desde luego, con el caballete mejora bastante porque puedes orientar el chorro de aceite de forma que no salpique tanto al escape; pero la solución definitiva para las salpicaduras es, sin duda, el engrasador.

Saludos,

Ya que veo que varios tenéis el scottoil aprovecho y pregunto ¿lo del lubricante para calor o frío... se puede cambiar en cualquier momento sobre la marcha fácilmente? Porque en Granada pasamos de calor infernal a frío de más allá del muro de Invernalia XD

No, no se puede cambiar sobre la marcha. Hay que agotar o vaciar un depósito para rellenarlo con el otro aceite. (o tener 2 depósitos si el dinero no es problema en tu vida ). Si vives en Granada no lo dudes, lubricante rojo todo el año, en invierno lo subes de velocidad de engrase y en verano lo bajas, no tendrás problema.