Yo recibí la dos cartas, la del acelerador y la de la ECU pero esta segunda le dije expresamente al taller que no la quería hacer porque yo no tengo queja del funcionamiento y por lo que leo acerté.... Pero es increíble que hoy en día nos pasen estas cosas con una marca como Yamaha.
Espero de verdad que os den la opción de volver atrás en un corto plazo de tiempo.

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Un compañero del grupo de WhatsApp, al dar el parte en el taller de que no retiene la moto cuando bajas de las 3.000 rpm, le han dicho que le volverán a cargar el software de la reprogramación de la ECU, que a los demás clientes que se habían quejado, se les había solucionado volviendo a reprogramar. Estoy pendiente que este compañero confirme este fin de semana si se le ha corregido el tema.

Hola compañer@s,

Pues otro más con el mismo asunto.
En la revisión de los 10mil me han hecho las campañas (pieza del acelerador y reprogramación de centralita). Decir que sí se nota el tema de las 3.000rpm. Desde mi punto de vista no me parece algo peligroso pero sí me parece algo molesto, sobre todo cuando estás bajando pendientes pronunciadas como indica el compañero Tracy y estás haciendo uso de la retención del motor. Se nota justo cuando va reteniendo y al pasar por las 3.000 deja de retener por un momento.

Me parece un comportamiento no deseado y solucionable. Creo que voy a enviar un correo también Yamaha comentando el asunto. Decir que estoy con vosotros con este problema.

salu2

No pierde la retención por completo, no es como apretar el embrague ni algo tan exagerado, de hecho es un funcionamiento que muy probablemente tengan TODOS los modelos con el motor CP3 nuevo (Euro5), pues es un tema de software no de diferencias mecánicas y a esta revisión de ECU fueron llamadas todas las Tracer 9, no era necesario recibir ninguna comunicación, pues a mi nunca me llego una carta o mensaje de Yamaha o la DGT, pero cuando fui a preguntar a mi concesionario oficial y metieron mi bastidor en el ordenador les apareció que estaba afectado por la campaña, por lo que aún habrá muchas personas afectadas sin su conocimiento y que hasta su próxima revisión no lo sepan (si es que se lo notifican).

Los que indicáis que no tenéis el salto de rpm, es o simplemente porque no lo percibís, o porque no tenga la reprogramación hecha. Para usuarios nuevos que no la han conducido antes de la repro es muy difícil percibirlo, pero para el resto que tenemos esas sensaciones marcadas yo al menos me di cuenta nada mas salir del taller.

Simplemente se nota un salto al pasar por esas rpm, y si el motor estaba reteniendo a una velocidad constante, notas que cambia el ritmo de esa velocidad y retiene menos, de hecho se percibe a la vista por el cambio de fuerza y reparto de pesos, aunque sea mínimamente.

¿Es un problema importante? Para mi no, pero no por ello vamos a obviarlo o asumirlo, habrá gente que sale del concesionario con un arañazo y aunque no sea importante vuelve a reclamarlo, pues esto igual, es un funcionamiento no esperado y que antes no existía y que han provocado, y si como ya hemos visto se están quejando en otros foros del resto del mundo, quizás lo que para uno no es importante para Yamaha se convierte en cuanto tienen miles de reclamaciones, esta claro que algo no está funcionando como se esperaba.

Por favor, envía ese correo, no cuesta nada y todos podemos salir ganando.

Correo enviado a Yamaha. Ya os informo con lo que me digan.

salu2