Aporto granito de arena, aunque ya sabéis que el tema de las ruedas es algo personal, quizá no te guste un modelo por mucho que te digan que van de la hostia. Voy rápido y la verdad es que no me duran mucho, hace tiempo que ninguna me llega a 8.000km. En fin es lo que hay.

Ruedas que probase últimamente:

En mi T9 GT+ actual, las Bridgestone T32, van muy bien en general, en seco estupendas. En mojado yo diría que también, pero como cuando llueve voy como un palo pues yo que sé, ya sabéis.

En mi RT el juego anterior eran las mismos neumáticos pero con carcasa GT, para motos de culo gordo, porque las "no GT" las motos de 300kg como la RT las destrozan en dos telediarios. La T9 es ligera y no hace falta la carcasa dura, excepto que vayas todo el día con paquete y cargado hasta el culo, o seas un tío ultra fornido de manos peludas. En ese caso no veo descabellado tirarse a por la variante GT.

Las Michelín Road 5 GT, no me gustaron nada. De agarre OK pero se me hicieron triangulares en nada, no había Dios que condujese agusto. Las 6 dicen que van mejor, pero cuestan un cojón. Si buscáis ese modelo, os recomiendo el 4 o (por lo que dicen) el 6, pero el 5 pffff ni con tu dinero.

Metzeler Z8 Interact, muy buenas. Son de las que envejecen rápido al final, pero me gustan mucho. Tengo una vieja R850RT y son las que le pongo, me gustan mucho.

Continental Road Attack, ya no recuerdo qué número, muy buenas también. Muy recomendables.

El tema de las GT, en la tracer 700 moto que pesa poco, llevo las PR6gt y como hago mucha autovía, las tengo sin cuadrar, a pesar de la cantidad de kms, no solo por el peso, como comentas.

OK pero conste que en los neumáticos GT lo que es más duro es la carcasa, no sé si el compuesto cambia.

Tienen más refuerzos en la estructura radial de los flancos, pero probablemente no tengan un compuesto de goma más duradera.

El refuerzo radial evita que los flancos se flexen en exceso en las curvas con la masa de las máquinas más pesada, pero son innecesarias en las ligeras.

No tengo constatado que duren más o menos kilómetros, eso ya sería cuestión de la fórmula de la banda de rodadura.

Pero vamos que si te mola el resultado que dan pues ponlas sin pegas. Realmente más allá del precio y del peso del neumático en sí, y quizá su "dureza" (se flexa menos con los baches), no tendría más contrapartidas.

También es verdad que las Michelín por el centro son duras como sus muertos, para tu uso van bien unas Pilot Road.

Bua, he probado los Bridgestone S21, y como van en las curvas especial, para lo que me han costado 230€ montados y equilibrados, me da igual que me duren menos que los Michelin CT2 que tuve antes que les saqué 13.000kms, estos S21 van de lujo y se agarran de maravilla, probados en la ruta del silencio con curvas buenas

Totalmente de acuerdo. Tras probar varias marcas y modelos de neumáticos (tanto en la Tracer como en motos anteriores) mi apuesta es por los S21. Agarran como lapas y sí, duran poco, pero la relación precio/duración es insuperable incluso comparándolos con neumáticos más turísticos.

Por ejemplo, si los comparo con los CRA4, que agarran muy bien también, los Conti me duraron sólo 1.000 kms. más que los S21, pero es que cuestan casi el doble: 230 los S21 y casi 400 los Conti.

Saludos,