Buenas tardes a todos desde Novatech Suspensiones,
La verdad es que vais a buen ritmo.
Parece ser que algunos de vosotros tenéis dudas con respecto a la diferencia entre un revalvulado y un cambio de pistones o Kit Pistón. Veamos.
Un revalvulado es una mera y a la vez complicada re-estructuración de las laminillas circulares de acero templado calibrado (también llamadas "shims") que se sitúan por encima y/o por debajo de cada uno de los pistones y que forman las válvulas de paso del aceite en el interior de las horquillas por ejemplo. Estas válvulas son las que realmente amortiguan o controlan las oscilaciones o vaivenes de los muelles de la suspensión. Esta re-estructuración de las pilas de shims se efectúa para optimizar todo lo posible la hidráulica de las horquillas. Además, suele realizarse conjuntamente con el cambio de los muelles de horquilla adaptando todo el sistema a la viscosidad del aceite correspondiente. De este modo, la horquilla mejora mucho su rendimiento.
Que duda cabe que si en vez de re-estructurar únicamente las shims en cada uno de los pistones que llevan los cartuchos de origen, cambiamos los propios pistones por unos completamente nuevos suministrados desde fábrica y muchísimo mejores en calidad pues la cosa mejora sensiblemente. El kit o juego de pistones nuevo ya viene valvulado directamente desde fábrica para la moto específica, sea la marca, el modelo que sea y su año de fabricación.
El Kit de Pistones nuevo es de gran flujo y viene muy muy mejorado con respecto a los pistones de origen. Y por supuesto ha sido muy estudiado por el departamento de ingeniería de la marca y optimizado en todas sus facetas para la moto en cuestión.
En fin... cualquier duda aquí estaremos.
Un cordial saludo.
