No se puede limitar la tracer y en cuanto a mas velocidad punta de la 07 sobre la tracer es posible si.
Pero lo importante es lo que tarde cada una es llegar a esa velocidad maxima , dudo que hoy dia uno se pase distancias largas a mas de 2.0 , antiguamente era posible hoy dia uffff.
Pero como se dice para empezar en el mundo de las dos ruedas y mas tarde para jubilarse en el mismo la 07 , para lo demas la tracer 09

Como me gusta el bicilíndrico de la 700, suena a moto!

Alguna novedad o comentario ahora que llevas más km?

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Hola, pues despues de unos cuantos km (2500) no puedo más que decir bondades de la moto.
Buen comportamiento en todas las circunstancias. La he puesto incluso por algun camino de tierra i bien....manejabilidad estupenda
Creo imprescindible cambiar las bombillas por led, como yo hice.
Solo comentar algunas chorradillas que los de Yamaha ya se podrian haber "estirado" un poco: lo que he comentado de las luces, falta de caballete central, y mandos de las piñas de baja calidad.
Una cosilla que tengo pendiente es mirar si me pueden "subir" un poco el freno de pie ya que considero que esta muy hundido para mi gusto.

Y lo que comentan algunos foreros, el asiento confort, no es tan confort. Si se hace alguna tirada un poco larga se notan los km en el culo!

Comparto el planteamiento de Siulman.

Probé la Tracer 900 nada más salir, y sí, me gustó, pero, no me cuadraba el "tacto" al cortar gas y volver a abrir..., y buscaba una sustituta para la Varadero 1000.

Al final, por tema de llegar de pena al suelo, (1.71), me decidí a cambiar totalmente de tercio, y cambie a una pequeña ER6F, (dos años geniales, pero, echaba de menos, y mucho, la postura trail...), y me decidí a por la Tracer.

Tenía claro que quería la 700, aún así, fui con un buen amigo y probamos las dos, hablando como siempre sin parar por el comunicador: la 700 para mí, fácil de llevar, noble y muy dócil..., mi amigo no iba cómodo con la 900. Cambiamos. Ahora era yo el que no iba cómodo, y mi amigo estaba encantado, pero, echaba de menos la potencia de la 900. Y volvimos a cambiar...

Como conclusión, he pedido la 700 con baúl, maletas, las dos defensas, y doble toma USB, a falta de la pantalla Givi y sus deflectores, y por supuesto, los puños térmicos.

¿Por qué la 700? Porqué es la que más se adapta a mis necesidades. La 900 es una gran moto, con un motor impresionante, pero, era lo mismo que la Vstrom 1000 y la Varadero 1000, en el aspecto de tamaño, peso, y exigencias de conducción, (esta claro que son motos menos potentes, más pesadas, lentas, y los motores están muy por debajo que la 900...), pero, he llegado a la conclusión de que con menos, también me divierto, y que prefiero una moto menos exigente y que me perdone posibles excesos o errores.