Club Tracer España

¡Ya esta!, pasada. Os cuento lo que he ido haciendo y lo que al final ha funcionado, por lo menos en mi caso. Tras dar 3,2 en gases (máximo 0,5) he ido haciendo lo siguiente, siempre midiendo los gases en el taller. Decir que la moto tiene aceite, bujías, y filtros de aceite y aire cambiados hace 1.500 kilómetros. La moto tiene 62.000 kilómetros
1º: Darle unos achuchones para quitar carbonilla y hacer la prueba con el motor bien caliente. Resultado, baja un poco, hasta 2,8, nada mas.
2º: Ir bajando el co e ir midiendo valores (decir que llegue a bajarlos hasta -100, para que os hagais una idea).Resultado, baja otro poco, hasta 1,5 o así. Tampoco valía ni claramente era por eso.
3º: Limpieza de inyectores. Resultado, nada, todo igual
Mi mecánico estaba un poco hasta los huevos y llamó a un amigo suyo que trabaja en yamaha. Este le dió la solución y ademas sabia del problema.
Solucion: Reglaje de válvulas. Manita de santo. Después del reglaje, aun con la moto no todo lo caliente que debería, el valor fue 0,04. Incleible. Fui a pasar la ITV y ni calenté el motor ni nada. La metí empujando, la arranque y dio 0,06.
En mi caso a sido lo que ha funcionado. ¡Ya me lo podría haber dicho yamaha o el concesionario, pero nada.
Con esto no quiero decir que para todo el mundo sea la solucion, supongo que dependera de la moto, pero creo que por ahí van a ir la inmensa mayoría de los tiros. Todo esto no es un "creo que puede ser...", "me parece que puedede ser...", es lo que he hecho, y midiendo gases tras cada prueba.
Espero que le sirva a alguien. Un saludo a todos y ¡NOS VEMOS EN VIGO!