yo de calle me pillaba la 2018 tal y como esta que le sobra agilidad por todos lados y si a ganado en estabilidad pues mejor , quien sea capaz de notar las perdidas por el basculante tendría que estar en motogp ya que para uso diario lo dudo .

Totalmente de acuerdo con tu exposición en cuanto a geometrías eibon, no obstante te sugiero que pruebes una 2015/2017 de todas formas si tienes la ocasión, verás que agilidad en zonas de curvas.

Saludos.

yo de calle me pillaba la 2018 tal y como esta que le sobra agilidad por todos lados y si a ganado en estabilidad pues mejor , quien sea capaz de notar las perdidas por el basculante tendría que estar en motogp ya que para uso diario lo dudo .

Aviso de que no me he leído el hilo completo.
Y tampoco sé si esto va bien aquí o no.

Lo cuento por si a alguien le sirve para algo.
Con ocasión de la instalación de unas alzas para el manillar, mi mecánico (que además es amiguete...y hace lo que le da la gana, que para eso tiene toda mi confianza) me recolocó a su gusto las manetas de freno y embrague. Según él estaban demasiado en paralelo al suelo y procedió a inclinarlas bastante (sin llegar a los 45 grados, yo diría que un término medio).
Pero como sabéis, en la Tracer los cubremanetas van solidarios con las manetas así que cuando fui a recoger la moto los cubremanetas apuntaban hacia abajo en vez de estar casi perfectamente horizontales como vienen de serie.

Pues bien, puede ser casualidad, puede ser por las alzas, o simplemente que aún no me ha tocado (sólo llevo unos 2.000 kms con el cambio) pero...no se ha movido ni un pelo desde entonces.

Ayer estuve intentando toda la mañana provocarla (teniendo en cuenta que he sufrido shimmies a mucho menos que esos 180...) y nada de nada.

Seguiré probando y os seguiré contando.