Hola a todos:

Os pongo mi caso para que entendáis mis dudas.
La última moto que tuve antes que la tracer fue una VFR 800 FI V-tec de 2005, que iba de lujo, lo que pasa es que la posición de conducción me mataba y era demasiado torpe en las curvas, había que luchar mucho con ella para ir rápido en curvas. La tracer que ahora llevo va mucho mejor en curvas y la posición es mucho mejor para mis muñecas y mi espalda (le he hecho algún cambio en la altura del asiento para ir mejor, que por cierto vi aquí en vuestro foro).
Bueno, la cosa es que la Vfr tenía 108 cv, pero era muy fina y cuando entraba el vtec tenía su chispa, y la tracer en ese aspecto no me da esa sensación por ningún lado, la noto demasiado plana, tosca y con poca chicha. La moto tiene 42000 km y creo que el anterior dueño no le hizo reglaje de válvulas, y yo se lo voy a hacer ahora, pero me extraña que cambie tanto como para darme las sensaciones que espero.
Para más inri, tengo un amigo que compró a la vez una Kawa Z1000 SX, vive en Francia y hace dos semanas fui a verlo y estuvimos viernes, sábado y domingo andando por la France, no se en que hora se le ocurrió decirme que probara su moto, como va ese cacharro, ya se que tiene 140 cv, pero comparada con la tracer es un puto avión. Yendo a 120 en sexta le das al acelerador y recupera en nada hasta el infinito, en cambio la tracer le das a 120 en sexta y parece un barreiros de los 70 (o por lo menos la mía).

No os doy más chapa, solo me gustaría saber si lo veis normal, si os pasa, o que problema puedo tener. O si con el reglaje cambiará tanto.

Perdón por el tochazo y muchas gracias.

Gaaaaaaas

Hola a todos:

Os pongo mi caso para que entendáis mis dudas.
La última moto que tuve antes que la tracer fue una VFR 800 FI V-tec de 2005, que iba de lujo, lo que pasa es que la posición de conducción me mataba y era demasiado torpe en las curvas, había que luchar mucho con ella para ir rápido en curvas. La tracer que ahora llevo va mucho mejor en curvas y la posición es mucho mejor para mis muñecas y mi espalda (le he hecho algún cambio en la altura del asiento para ir mejor, que por cierto vi aquí en vuestro foro).
Bueno, la cosa es que la Vfr tenía 108 cv, pero era muy fina y cuando entraba el vtec tenía su chispa, y la tracer en ese aspecto no me da esa sensación por ningún lado, la noto demasiado plana, tosca y con poca chicha. La moto tiene 42000 km y creo que el anterior dueño no le hizo reglaje de válvulas, y yo se lo voy a hacer ahora, pero me extraña que cambie tanto como para darme las sensaciones que espero.
Para más inri, tengo un amigo que compró a la vez una Kawa Z1000 SX, vive en Francia y hace dos semanas fui a verlo y estuvimos viernes, sábado y domingo andando por la France, no se en que hora se le ocurrió decirme que probara su moto, como va ese cacharro, ya se que tiene 140 cv, pero comparada con la tracer es un puto avión. Yendo a 120 en sexta le das al acelerador y recupera en nada hasta el infinito, en cambio la tracer le das a 120 en sexta y parece un barreiros de los 70 (o por lo menos la mía).

No os doy más chapa, solo me gustaría saber si lo veis normal, si os pasa, o que problema puedo tener. O si con el reglaje cambiará tanto.

Perdón por el tochazo y muchas gracias.

Gaaaaaaas

Muy buenas:

Ya he podido hacerle una puesta a punto y la cosa ha cambiado bastante, sólo con el reglaje de válvulas se nota mucho más fina y tiene mejor respuesta en todas las marchas. Sigue sin ser un pepinaco (no se que se me había metido en la cabeza), pero ya me va gustando más, también he tocado un poco la suspensión y también la noto más ágil en curvas rápidas, que antes tendía a cabecear un poco.
El mecánico al que la llevo me dijo que no consiguió dejar los tres cilindros iguales, que uno estaba un poco fuera de compresión, pero que de momento con los kilómetros que llevo que no merecía la pena abrirla, que cuando toque ya lo haremos. Osea, que aún tengo margen de mejora. Y con el tiempo si consigo ahorrar algo de pasta me gustaría ponerle un escape, aunque sinceramente ahora que ya llevo un tiempillo con ella no me disgusta con el de serie...

Lo que no termino de pillar es la posición de conducción, le he tocado el manillar en diferentes posiciones, también he rebajado los apoyos del asiento para que quede más bajo de atrás, pero aún así llega un momento en que la muñeca del acelerador se me cansa (a partir de un par de horas de conducción), ésto último igual es más mi edad que la moto, así que no se lo tengo muy en cuenta, si alguien tiene una mágica solución estaré encantado de escucharlo.

Un saludo a todos y seguiré contando mis mejoras en mi querida tracer.