Club Tracer España

Siguiendo con los accesorios, después de las defensas, he montado unos faros auxiliares, porque las corta a mi al menos no me daba toda la iluminación que necesitaba ya que soy un amante de las rutas largas y ahora en invierno se me hace de noche el 95% de las veces.

Con diferencia el mejor accesorio que he montado, son Chinorris pero van de lujo además hemos podido poner el haz de luz a mi gusto y por supuesto evitando deslumbrar a los demás y de verdad que lo recomiendo, encima con mi hermano y un colega lo hemos dejado super acoplados y he os utilizado unas de las dos tomas de corriente auxiliar, la que está dedicada a los antinieblas de Yamaha vaya.... Ha sido todo un acierto.

Pongo alguna fotillo

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Buenas Antonio, podrías poner el enlace de compra de los focos y, si tienes, más fotos del montaje?

Un saludo.

Me sumo a lo que dice el compañero.

PD: Me gusta mucho como han quedado!

Si compañeros, no tengo más fotos, pero algún día con tiempo quito el carenado y hago más fotos y os explico como lo hicimos.

Este es link
https://a.aliexpress.com/_vV9wx1

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Perfecto, muchas gracias.

La duda que tengo es; los has "anclado" en las defensas? Porque habría alguna opción de poner esos faros sin las defensas? ( no tengo la moto todavía y no puedo mirar a ver si hay alguna opción...)

Saludos!

No, si miras las fotos no están en las defensas, los ancle a la moto, debajo del carenado trae unas piezas negras dónde viene embridados los cables y tal y en esa pieza hice un pequeño orificios y ahí los atornille, estoy diseñando una chapa para anclarlos en el mismo sitio pero de una formas más "profesional" y con varios tornillos para evitar que se puedan mover con las vibraciones de la moto.

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En España no hay problemas con la Polícia por tener faros auxiliares sin homologación? E cómo es con la ITV?

A vale, perfecto, muchas gracias por la aclaración!

Podrías abrir un hilo de bricolaje cuando tengas eso montado bien, con sus fotos y demás

En España como te enganchen con los faros auxiliares sin homologar son 200 eurillos y la ITV tampoco la pasas. Además hay una altura y una simetría que guardar para la instalación, a parte de que el faro como pieza tiene que estar homologado para españa .

Aqui: legal= faro homologado+certificado taller+certificado laboratorio+inspeccion ITV=300 euros la broma.

Estéticamente quedan muy bien.

Vs

Si se montan los originales te ahorras el certificado de laboratorio.

Siempre que quieras meterlos en ficha, sale mejor montar los originales y no unos chinorris o marcas tipo GIVI.
Lo que te ahorras por un lado, con los de competencia, te lo gastas por el otro.

Repito, siempre que quieras meterlos en ficha.

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Ningún plan sobrevive al primer contacto con el enemigo.