Club Tracer España

Debemos saber lo que llevamos entre piernas? SI ... Pero una moto no deberia hacer shimmies a 1.90 o 2.0... He tenido la oportunidad de cojer la mts1260s y ponerla a 2.50 y eso era un rail muy bestia... y no hablemos de la nueva mt 09 con 6cm más de basculante por que? Tu me dirás... Yo llevo nitron tambien y a mi no me flanea nada ni abriendo, ni sin abrir... es más, me tiene enamoraaooo...Pero en esta moto, todo, es cuestión de geometrias, piloto, gomas etc. Es muy sensible a todo ello, y aún así, teniendo "todo" regulado por novatech etc... a 1.90 igual me aparecen que igual no... Solución en puertos a lo que de de mi y en carretera a la marcha. Por que sé que llevo una moto que no es para corre, pero cuando llega el puerto con su corta geometría puedo volar. Y total si te pillan a esa velocidad vamos apañados jejejej

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Comparto lo que decís compañeros!!es una pasada de moto y vuela sobretodo en carreteras de montaña de hasta cuarta,está claro que todo bueno no va a ser en esta moto y a alta velocidad peca de inestable.a mi me gusto y eso que tuve la mt 09 a secas.
Solo había dado mi opinión respecto a la inestabilidad,no quería ofender a nadie

Ole ole y ole. Compañero, lo has clavao. Esta moto es un engendro y hay que comprarsela teniendo eso en cuenta. Si no, pasa lo que le pasa a mucha gente, que se desesperan. Slda.

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Mi 2018,Tracer va perfect,me encanta..ajustes de suspensiones como dice la revista La Moto, la cupula original subida, va de pm.
Saludos.

Se que se ha hablado mucho y no sé cuál es el hilo más actual ni la solución más exacta! Pero voy a contar lo que he notado yo a ver si os a pasado lo mismo o lo habéis solucionado de otra forma!
Desde que compre la moto nunca he tenido los problemas de los movimientos! La moto me venía de serie con los neumáticos dunlop 222, la moto la usaba solo o con mi pareja y ningún problema ni movimientos ni nada! Cambio la rueda trasera lo pongo la dunlop roadsmart 2, quería una rueda más dura para hacer km! Y de maravilla pero la rueda delantera al gastarla decidí ponerle una dunlop sportmart 2, algo más blanda para tener agarrare en el tren delantero para ocasiones de curvitas! Y a partir de ahí es donde me viene los problemas! A partir de 170 180 aparecen los movimientos! Siempre que voy solo! Con acompañante no !

Según he leído los movimientos también se pueden producir por que la parte delantera sea alta y aerodinámicamente no la pegue al suelo! Creo que ese es el principal problema a esas velocidades entra mucho aire en la parte inferior de la moto que hace que la moto del tren delantero no tenga peso para mantenerse pegada al suelo, y con un detalle que creo que la he cagado es que el neumático delantero tiene una forma más en V ( nose si me explico) y gana algo de altura

posible solución
Viendo que el problema está en el tren delantero! Si se baja la altura delantera quizás se consiga que el peso se apoye más del tren delantero y evitar esos movimientos!



Espero vuestras opiniones!! Y disculpad si esto está ya hablado

Generalmente al bajar la tija o subir las Horquillas, que es lo mismo, la moto se vuelve más ágil, pero más nerviosa y menos estable. Al subir la tija pasa lo contrario. Y con muy poca altura que modifiques se nota mucho. Ojo con esto.
Sucede también aunque de distinta forma cuando juegas con la distancia entre ejes adelantando o atrasando la rueda . De ahí que la 2018 tenga el basculante más largo.

Yo no bajaría la tija en esta moto.

Espero haberte ayudado.

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Nos vemos en lo negro.

Correcto. Yo llevo perfectamente ajustado el SAG para mi peso y es una maravilla cómo va en curva. A veces voy con compis con "Rs" y voy a su ritmo sin problemas y más cómodo. Rozo con los avisadores en cualquier curva si quiero ir rápido. Si se quitan y sacas rodilla, es probable que se toque suelo pero eso ya no es interesante hacerlo en carretera...

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Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT Icon Performance

Los que tengais el modelo 2018 o 2019, os pasa lo de los shimies ?
No deberia de pasar por tener el basculante mas largo y mejor aerodinamica, pero la de puebas GT sin maletas que me dejaron de prueba, a 165 empezaba a moverse y corte gas antes de un susto, eso si, las suspensiones bastante blandas de atras, no se como estaban ajustadas.
Por la misma zona con una Tiger 800 a 170 y sobre railes.

Saludos

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V'sss

Si vas apurando con mucho gas a partir de esa velocidad aún hay algunos shimmies pero nada demasiado exagerado. A mí me sucede sólo al acelerar a fondo sin soltar gas a esas velocidades y es porque se aligera el tren delantero por la amortiguación algo blanda. Solución: regular compresión/extensión del muelle, amortiguador de dirección o " soltar algo el gas y relajar los brazos"

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Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT Icon Performance

Mejor cambiar amortiguador trasero que un amortiguador de direccion ?
En una de las tiendas me comentaron montar un olhins detras, y es otra moto, que delante funciona mas o menos, pero detras es un flan. Tiene narices que con una moto con 20 cv menos se mueva menos a la misma velocidad, dice mucho como para plantearse la compra.

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V'sss