Club Tracer España

"Hechos y razones sobre técnicas de pilotaje y manejo de motos" es el título de una muy interesante página que he localizado por casualidad (como mucho de lo bueno de esta vida ). Es una tabla muy simple, pero me gustaría compartirla con todos vosotros

Su autor, con nick Speedkore en el foro de "Moterus", explica su creación. Cito un fragmento:
"...he hecho una recopilación que no está acabada, de lo que son los puntos a tener en cuenta cuando salgo a rodar, a modo de resumen, de forma que sea fácil mirarlo y no tener que leer miles de textos y foros cada vez uno quiere recordar algo.
Publico esta lista por dos motivos: por si le sirve a alguien a parte de mí mismo, y para mejorar algún punto si es necesario, aunque esto último siempre nos trae de cabeza a todos, ya que cada uno tiene sus teorías que dependen mucho de cada moto y un montón de variables más, pero en definitiva he intentando plasmar la esencia de lo importante."

Cita bibliografía por todos conocida como La bíblia de las curvas de Keith Code, Twist of wrist II, Manual del Dr. Infierno,... foros y demás.

Personalmente decir, Speedkore, gracias públicamente por tu trabajo y por compartirlo.


Por respeto al trabajo no voy a copiar el contenido (fragmentos sí, claro). Pero me gustaría tener en este que es nuestro foro, un espacio donde podamos comentar constructivamente lo que más nos llame la atención sobre técnicas y trucos de pilotaje. Tomando como punto de partida el listado anterior y entre gente que tenemos el mismo modelo de moto, seguro que aprendemos de los demás.

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Y... como me apete me gustaría comenzar, preguntando sobre vuestra opinión sobre dos puntos, que aunque son el mismo, es interesante que lo trate en general y lo remarque en "tumbadas":
Hecho: Ir relajado con el manillar, que permita mover los codos como una gallina
Hecho: Apoyar el peso con la rodilla externa en el depósito de manera que no se tenga que hacer presiones en el manillar

Lógicamente me ha llamado más la atención porque lo comentamos en el largo hilo de "Shimies a partir de 180" el compañero t800xc y yo... entre otros.

A ver que os parece como lo explica y qué aportarías tú

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Muy Intersante.
Respecto a lo de los shimies, mi moto no los ha hecho nunca. Y esta completamente de serie. Yo soy de los que sujetan el manillar como si fuese de algodón, suave suave!


Los chicos buenos van al cielo, los malos al infierno y los que tenemos moto vamos donde queremos.

Me gusta como lo expresas Muy bien precisado.
Yo sin embargo sí los sufría los temidos shimies, más suaves que otros compañeros por lo que se ha escrito en el foro, hasta que en el cuso de conducción que hice nos explicaron con detalle cómo interferimos errónea e involutariamente en la estabilidad de la moto, por no anclarnos correctamente a la moto con pies y piernas en vez de con las manos.
Si eres más alto los brazos los llevas de forma natural flexionados y por tanto menos tensos. Yo mido más de 1.80 así que aunque lo hacía "mal" no sufría tanto... En cualquier caso en cuanto "sueltas" el manillar de forma consciente, experimentas un antes y un despúes

Cito:
"Razón: Al dejar libre la rueda delantera de fuerzas externas, la moto siempre tiende a auto equilibrarse por diseño ante las irregularidades del asfalto, en caso contrario, si vamos rígidos nos cansamos más, y provocamos más problemas de los que solucionamos al impedir el auto equilibrio"

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Un gran aporte. Esta información siempre viene bien tenerla presente, a mano y fácil de entender.

Gracias..

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" TIGRESA NEGRA "

buen aporte, lo guardaremos y de vez en cuando a leerlo, que siempre viene bien. Gracias

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Recuerda: Tu moto, ha de ser una de la razones por la que sonríes...... no la razón por la que dejes de sonreír.

Muchas gracias por compartirlo y muy buen aporte!

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